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第1197章 我决定了(2/3)

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穆东点点头:“我同意你的观点,可以开始向发展委和民航管理部门进行项目申报,同时启动机场选址工作。”

汪嵬乐呵呵说道:“申报这些事,还是你来吧,毕竟……”

他停下来,抬手指了指上面,挤眉弄眼的。

穆东撇撇嘴:“大哥,人情要省着用,我这么久没启动这个项目,就是怕做成夹生饭,这么说吧,不遇到极其明显的故意刁难,我是不会向上面求援的。”

“明白明白。”汪嵬笑道:“你挑头运作就行,机场的名字也可以叫大东机场,顺风只作为合作方出现就可以了。”

“那倒不必,可以叫……”穆老板顿住了。

大顺?大风?东顺?东风?好像怎么组合都不大理想。

琢磨了一两秒,他笑着说道:“这事再议吧,我们先定战略。机场选址,你有什么考虑?”

汪嵬沉声道:“立足华中,辐射全国,面向世界。”

“好!”穆东击掌而叹。

……

两天之后,大东航空和顺风航空的两队人马,就机场申报的一系列问题展开磋商,两队人马都带着各自的大老板的指示,协商工作进行的非常顺利,毕竟,两个大佬都想做事,不愿扯皮。

不过,机场的名字,还是卡住了。但是没名字不行,没法申报啊。

最后,工作小组干脆弄出了几个方案,供两个大佬自己选择。

方案无非是双方名字的拆解组合、谐音组合和重新制定新名字,穆东看完,心里都不大满意。

一番思量之后,他专门给汪嵬打去电话,认真告诉对方,就叫大东机场,为了这个名字,大东航空愿意做出适当让步。

汪嵬答应了,表示具体的细则,让下面的人继续谈。

9月中旬,双方达成一致意见,在机场项目立项之后,大东航空出资5亿元人民币,买断双方合作机场的命名权。

5亿元确实不少,但是相较于高达500亿元人民币的预估建设投资,这个价格,也就不算多了。

同时,对于机场项目股权,双方也做了初步约定,注册资金暂定50亿元,大东集团持股不低于40%,顺丰快递持股不低于30%,其余30%的股份,留作机场所在地政府投资。

至于政府可能会不投资,呵呵,不存在的。

……

一切约定好,形成了项目计划书和可行性分析报告,9月下旬,穆老板赶赴京城,开始按照流程,走访相关部门,递交了立项申请。

与此同时,穆老板和汪老板联合放出风声,表达了建设自有机场,开始进行选址工作的想法。

消息一出,四方震动。

普通人或许会感概一番,觉得眼下的快递公司真是了不得,不但有自己的飞机,竟然还要建设自己的机场了。

同行不由得有些郁闷。虽然数个快递公司都有了几架飞机,但是和大东、顺风这两家资产狂魔相比,还有不小的差距,而距离自建机场,更是遥遥无期。

至于是不是掺和一下机场投资,呵呵,还是算了吧,人家这次不可能带着大家一起玩了,玩不转啊!

而很多城市主官知道折腾个消息之后,则立即行动起来,通过多种方式手段联系穆东和汪嵬。

大家都知道这样一个机场,如果真的建立起来,意味着什么。

意味着数年内源源不断的资金投入,意味着建成后大量的就业机会,意味着细水长流的税收收入。如果政府入上一股,则意味着一份稳定的收益。

……

穆老板的手机再一次遭受了集中轰炸,他沿用了老办法,躲起来,启动私密电话,只和少数人保持联系。而且这次,他干脆躲在了京城。

公开的手机号码由陈必树掌握,对打来电话询问机场事宜的人,陈主任回复的口径非常统一:这件事由顺风快递的汪总负责,你们找他吧。

这不是推卸责任,这次的机场选址,穆东确实交给了汪嵬来负责。

道理很明显,汪嵬是国内快递行业最有眼光、最有思路、最有成就的第一人,对国内快递市场的了解和认识,以及对国际快递竞争的研判和预测,无人可以出其右。

而穆老板作为时空作弊者,还是很有自知之明的。

潜在的原因是,穆老板的时空记忆里,只有顺风快递打算自建机场的初步口号,后面的具体情况,他并不了解。

所以现在,穆老板可以出钱,可以跑审批,但是选址,还真得让汪嵬来。

至于汪老板怎么应对眼下的局面,穆东就不管了,等着看结果就好了。

……

穆东住在了大东半导体,照例刷一下作为董事长的存在感。

大东半导体的运营越发好了一些。一期工程已经可以开始生产出市场主流存储容量的DRAM存储器,彻底甩掉了只能生产低端产品的帽子。不过,产量还不算高,封测良品率也有待提升,不过总算是迎头赶了上来,继续努力之下,还会稳定进步。

二期工程则有了一个巨大的惊喜,在引进了荷兰一套高等级设备之后,NANDFlansh存储器的生产,实现了质量和产量的突飞猛进,投产仅仅一年半,就已经可以生产存储容量较高的中档产品,现在基本上处于供不应求的局面。

当然了,缺点同样是产量和良品率都有待提升。

至于三期工程,已经开始规划,顺利的话,年底就要开建了。

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